大众汽车变速器合成油换为矿物油引争议-宝途润
大众相关负责人表示，此次召回主要针对搭载7速双离合变速器(DQ200)的车辆，召回的主要原因是车辆变速器中使用的合成油有可能引起变速器内部供电线路故障，可能会导致变速器无法正常工作。涉及召回的车辆将由经销商主动联系车主实施召回，大众将免费为受影响车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。其中，换油过程大约需要一个半小时。
而清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健对此事则持怀疑态度，他认为一般的合成油比矿物油贵3-4倍的价钱，从技术角度使用矿物油相比合成油会加速变速箱齿轮的磨损，润滑效果差，传动效率也会降低。合成油从润滑的角度优于矿物油，并且合成油的绝缘度要远远高于矿物油。按照大众的说法，通过矿物油来降低变速箱润滑油对供电线路故障的影响不可思议，除非之前用的合成润滑油存在问题。
那么，作为车主，您是否真正了解汽车机油、变速箱油和齿轮油之间的区别?对于合成油与矿物油，您又有怎样的认识?借此机会，让中国润滑油信息网带大家解解惑。 汽车机油、变速箱油、齿轮油有什么区别?
理论上来说机油，变速箱油，齿轮油所起的功能是一样的，主要是润滑、清洗、防锈、散热等作用。
汽车机油是用在发动机的润滑;变速箱油和齿轮油通常是一样的，根据车型不同使用相对应的型号，手动档车辆主要用于齿轮的润滑，自动档车辆主要用于变速箱的润滑和动力传递。
矿物油与合成油有什么不同?
矿物油(Mineral Lubricant) 是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。
全合成油(Synthetic Lubricant)是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力很强，因此品质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。 更换后有什么影响?
从上面所述我们可以了解到，合成油的综合性能是远远要比矿物油好，那么如果变速箱齿轮油由合成油更换为矿物油，对变速箱的保护明显会削弱，毕竟合成油更能应付变速箱复杂苛刻的工作环境。
此外，由于合成油的抗衰减性是要比矿物油要好的，那么在以后的保养过程中，更换变速箱油的里程肯定也是要缩短的。例如大众朗逸1.4T DSG车型，厂家保养手册中规定变速箱油的更换里程为6万公里，那更换为矿物油后，具体更换里程又是多少?后面的保养费用会不会增多?这些也是更换完矿物油后的用户最为关注的。
为什么要换矿物油?
有业内专家认为，导致变速器电路故障是因为车辆变速器中使用的合成油在某些温度和工况下“绝缘不良”，引起变速器内部供电线路和电脑板烧毁。这显然是一种倒退，大家知道，矿物油是最低等级的润滑油，虽然“绝缘性能“比合成油好，但其他指标都比合成油低。
更换矿物油之后，虽然短期看来能够解决问题，但其实矿物油在对机械的保护上明显没有合成油好，随时时间的推移会加速机械磨损。而矿物油在高温下的散热能力更差，不一定能够解决原来DSG本身就容易过热的问题。如果油品过热，也会进一步影响润滑效果，并且在某种状态下也会使绝缘性能变差。因此该措施能不能解决目前存在的电路问题还有待观察。